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5月12日，在中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)于無(wú)錫舉辦的《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》審查會(huì)上，中橡協(xié)確定了中國(guó)輪胎標(biāo)簽制度實(shí)施進(jìn)度，《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》、《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》將于6月初定稿發(fā)布，輪胎標(biāo)簽網(wǎng)上申報(bào)平臺(tái)也將同步開(kāi)始試運(yùn)行，10月份輪胎企業(yè)可以正式自愿申報(bào)中國(guó)輪胎標(biāo)簽分級(jí)。
“結(jié)束輪胎市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的亂象，必須設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，早日實(shí)施輪胎標(biāo)簽制度是我們的共同愿望。”中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)徐文英表示，為推動(dòng)中國(guó)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者選購(gòu)的需求，以標(biāo)簽形式標(biāo)明輪胎的性能等級(jí)已成為必然趨勢(shì)。
【中國(guó)輪胎標(biāo)簽樣式】
此外，編制說(shuō)明還指出，輪胎標(biāo)簽的技術(shù)指標(biāo)在項(xiàng)目上應(yīng)和歐盟現(xiàn)行內(nèi)容保持一致，即應(yīng)包括輪胎滾動(dòng)阻力、噪聲和濕滑性能，其中噪聲性能推遲實(shí)施。試驗(yàn)方法也建議等同或等效采用歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(現(xiàn)行國(guó)標(biāo)基本均為等同或等效采用)。該3項(xiàng)指標(biāo)具有一定的關(guān)聯(lián)性，單獨(dú)考慮某一單項(xiàng)指標(biāo)可能會(huì)造成對(duì)某些指標(biāo)的過(guò)度追求并犧牲其他重要性能。該3項(xiàng)性能指標(biāo)的測(cè)試驗(yàn)證方法已經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)和驗(yàn)證，并形成完整的、被廣泛認(rèn)可。
《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》則對(duì)標(biāo)簽的申請(qǐng)、審核、張貼及監(jiān)督做了詳細(xì)規(guī)定。與會(huì)代表一致認(rèn)為，《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》的有序?qū)嵤仨毰涮子行?、公平和公正的監(jiān)督。為此，《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》要求：每年定期由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織對(duì)標(biāo)簽申請(qǐng)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督，從市場(chǎng)隨機(jī)抽取輪胎委托有第三方資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室或試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，并由中橡協(xié)予以公布。一旦查實(shí)企業(yè)貼標(biāo)簽輪胎與輪胎標(biāo)簽內(nèi)容不符，申請(qǐng)企業(yè)可在半個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)復(fù)檢；如測(cè)試結(jié)果與標(biāo)簽內(nèi)容不符合，則取消該花紋系列輪胎標(biāo)簽資格。
工信部原材料司石化處調(diào)研員韓敬友表示，“十三五”時(shí)期是我國(guó)輪胎工業(yè)由世界大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，工信部在石油和化工行業(yè)“十三五”規(guī)劃中對(duì)橡膠行業(yè)提出了5項(xiàng)任務(wù)：
其中，輪胎標(biāo)簽制度是最關(guān)鍵的一項(xiàng)任務(wù)，是評(píng)價(jià)綠色輪胎和打造知名品牌的基礎(chǔ)。
全國(guó)人大代表、中國(guó)輪胎標(biāo)簽法議案提起人，軟控股份有限公司董事長(zhǎng)袁仲雪認(rèn)為，目前越來(lái)越多的國(guó)家都推出了輪胎標(biāo)簽法并大力發(fā)展綠色輪胎，中國(guó)作為世界輪胎制造大國(guó)，如果再不盡快推出標(biāo)簽法規(guī)，則與大國(guó)的地位不符。實(shí)施輪胎標(biāo)簽制度，是市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，是與國(guó)際接軌，更是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。任何一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)出臺(tái)，都需要在實(shí)施中不斷完善。因此，他提出：
中橡協(xié)技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任朱紅表示，將根據(jù)與會(huì)代表的討論意見(jiàn)盡快修改輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)修改及發(fā)布各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明：6月10日左右，輪胎標(biāo)簽網(wǎng)上申報(bào)平臺(tái)試運(yùn)行，屆時(shí)部分企業(yè)可先行自愿申報(bào);6月15日，在青島舉辦的第二屆綠色輪胎安全周上進(jìn)行宣貫;10月份輪胎企業(yè)可以正式自愿申報(bào)中國(guó)輪胎標(biāo)簽分級(jí)。同時(shí)，希望在2019年國(guó)家對(duì)輪胎標(biāo)簽法正式立法。
關(guān)于歐盟輪胎標(biāo)簽法：
【歐盟輪胎標(biāo)簽樣式】
2009年11月25日，（EC）No122/2009指令《歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)關(guān)于燃料效率和其他必要參數(shù)的輪胎標(biāo)簽指令》獲準(zhǔn)通過(guò)，該指令在2009年12月22日的歐盟政府公報(bào)上正式公布。2012年11月1日起，輪胎制造商需要對(duì)產(chǎn)品的三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，按照測(cè)試結(jié)果援引附件I的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定，確認(rèn)相應(yīng)級(jí)別，同時(shí)制作符合規(guī)定尺寸的標(biāo)簽，在標(biāo)簽上標(biāo)注。這三個(gè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)為：滾動(dòng)阻力，濕地抓力和噪聲。
輪胎標(biāo)簽法中有EC1222/2009，EC228/2011，EC1235/2011。法規(guī)主要包含三個(gè)要素：燃油效率等級(jí)、濕地抓地等級(jí)、滾動(dòng)噪音等級(jí)，并制定了詳細(xì)的測(cè)試過(guò)程。
目的是通過(guò)提升燃油效率和推行低噪音安全輪胎來(lái)增強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，提高?jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，旨在建立一種框架條款，通過(guò)在標(biāo)簽上統(tǒng)一輪胎參數(shù)信息，使得終端用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)具有知情權(quán)。該規(guī)定適用于C1、C2及C3類(lèi)型輪胎。
制造商、供應(yīng)商或經(jīng)銷(xiāo)商提供的標(biāo)簽要滿(mǎn)足規(guī)定要求的格式，至少75mm寬，110mm長(zhǎng)，標(biāo)簽里面各項(xiàng)內(nèi)容一定要保持合適的比例，該標(biāo)簽印刷是采用四分色印刷模式：CMYK，C=青色M=品紅色Y=黃色K=黑色。例如00-70-X-00:0%青色，70%品紅色，100%黃色，0%黑色。
在輪胎標(biāo)簽上，供應(yīng)商還應(yīng)增加如下信息：制造商名稱(chēng)或者商標(biāo)、輪胎線(xiàn)、輪胎尺寸、載荷指數(shù)、速度級(jí)別以及其他技術(shù)規(guī)定，這些信息可以使用任何顏色、版式或設(shè)計(jì)，只要對(duì)于上述標(biāo)簽沒(méi)有影響。但標(biāo)簽總面積不超過(guò)250平方厘米，總長(zhǎng)度不超過(guò)220厘米。
法規(guī)規(guī)定了供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的職責(zé)。供應(yīng)商或經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)保證在終端用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)前確保對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力等級(jí)、濕地抓地等級(jí)、滾動(dòng)噪音等級(jí)等信息的知情。上述信息可以通過(guò)貼在胎面的標(biāo)簽顯示給終端用戶(hù)，或者輪胎每一批次附帶一個(gè)標(biāo)簽。當(dāng)無(wú)可見(jiàn)標(biāo)簽時(shí)，應(yīng)該在賬單上打印或附加有關(guān)信息。
